A ponte sobre o Rio Chopim, na BR-158, liga os municípios de Pato Branco e Coronel Vivida e foi construída em 1967, quando a estrada pertencia ao estado. Hoje a ponte é uma das principais ligações do sudoeste com Curitiba e é de responsabilidade da União. Com quase 50 anos, a estrutura não suporta mais tanto peso e precisa de uma reforma.
Os engenheiros avaliaram a resistência do concreto e o nível de vibração quando passam caminhões pesados. De acordo com o superintendente do Dnit, Élio Gomes, em alguns pontos o concreto está se desmanchando e as barras de ferro começam a aparecer.
Na época de projeto, os caminhões tinham no máximo três eixo e transportavam pouco peso em relação aos dias atuais. Agora, as carretas tem até nove eixos, e com capacidade para carregar cerca de 70 toneladas.
O mesmo acontece com a ponte sobre o Rio Aurota entre Santo Antônio do Sudoeste ePranchita, na BR-163. Na qual os técnicos do Dnit apontaram necessidade de reparos.
Já a ponte sobre o Rio Xagú, na BR-158, entre os municípios de Rio Bonito do Iguaçu e Laranjeiras do Sul, tem um agravante. Uma das barras de ferro de uma das vigas foi roubado. “Devem ter levado dois ou três dias para conseguir retirar esses parafusos e essas barras de ferro. Por isso vai ser feito um projeto estrutural de reforço”, diz o superintendente.
As obras de reforma ainda estão em fase de projeto, sem data para começarem. Mas Gomes garante que não há riscos. “Não apresentam nenhum tipo de comprometimento, pode passar com tranquilidade”, ressalta. (Com G1)
