O Paraná vai colher, segundo última estimativa da Secretaria de Agricultura e do Abastecimento, 22,1 milhões de toneladas de grãos na safra de verão, com destaque para a soja. O grão deve render mais uma safra recorde, de 18,1 milhões de toneladas, 7% mais do que no ano passado.

A colheita da soja principal produto agrícola do Estado já atinge 17% da produção e deve alcançar o seu pico entre o fim de fevereiro e abril. Com a comercialização em alta, a tendência é de um aumento significativo do transporte do grão no Estado.

Neste ano, 34% da safra de soja já foi vendida, quase três vezes mais do que no mesmo período de 2015, quando 12% da produção havia sido comercializada. “Houve uma antecipação provocada pela alta do dólar, que tornou a soja bastante atraente para os compradores”, diz Marcelo Garrido, chefe de Deral. A região Oeste é a mais adiantada na colheita da soja. No caso do milho da primeira safra, a colheita atinge 10% da produção, estimada em 3,6 milhões de toneladas.

Trens

A colheita já tem reflexo nos volumes transportados pela Ferroeste. No ano passado, a empresa investiu R$ 4 milhões na compra de cinco locomotivas e 400 vagões graneleiros para fazer frente aos contratos para a safra. “As cinco locomotivas e 320 vagões já estão em operação. Com isso podemos atender a demanda que já existia, mas que não estava sendo atendida. Tivemos uma alta expressiva na movimentação já em janeiro”, diz João Vicente Bresolin Araújo, diretor-presidente da empresa.

Os trens da Ferroeste transportaram 48.040 toneladas de grãos (soja e milho) na sua malha entre Cascavel e Guarapuava em janeiro. O volume, recorde, representou um aumento de 143% sobre o mesmo mês de 2015. “A modernização tem tornado mais atrativo o frete da região Oeste ao porto de Paranaguá”, diz o secretário José Richa Filho.

O transporte de grãos pela ferrovia chega a ser 20% mais barato do que por rodovia e há um potencial ainda grande para crescimento. A expectativa da Ferroeste é movimentar, até o fim do ano, 1,2 milhão de toneladas de produtos, 65% mais do que em 2015. A maior parte desse volume deve ser de grãos.

Exportação

Metade da produção de soja no Paraná tem como destino a exportação, principalmente para a China. O Porto de Paranaguá vem investindo em ganhos de produtividade, com instalação de novos equipamentos para dar agilidade ao embarque de grãos.

No ano passado, o porto investiu R$ 59 milhões para colocar em operação quatro novos shiploaders – equipamentos usados para carregar os navios no Corredor de Exportação. Os equipamentos conseguem carregar com velocidade 33% maior do que os antigos, aumentando o volume de embarque por hora de 1,5 mil toneladas para 2 mil toneladas por hora.

Também está em curso a obra de reforma do cais do porto, que agora está sendo realizada na área do Corredor de Exportação. O projeto vai permitir que todos os berços operem com pelo menos 13,8 metros de profundidade, permitindo navios maiores e um carregamento mais rápido. O investimento é de R$ 89 milhões.(Com Bem Paraná)