Em alguns trechos onde o asfalto foi refeito ou recapeado, os buracos foram tapados e as ondulações removidas, a camada já está cedendo.
As deformidades voltaram e a maior parte delas provocada pelo excesso de peso de caminhões. A estrutura da balança fixa, localizada no distrito de Sede Alvorada, não é utilizada há dois anos. O Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) não administra balanças nas rodovias federais no Paraná.
Sem fiscalização, o excesso de peso também tem contribuído para a formação de crateras no meio da pista. Em uma delas, a estrutura cedeu tanto que houve afundamento do leito e na lateral da pista, rente ao asfalto, nasceram alguns pés de milho.
O fato curioso é que as reformas foram feitas há menos de 60 dias. As condições mais críticas estão na pista da direita no trecho duplicado no sentido Toledo/Cascavel. No fim da tarde de quarta-feira o condutor de uma Meriva capotou após perder o controle do veículo nesse percurso tomado por ondulações no asfalto.
A Superintendência Regional do Dnit no Paraná disse que a “licitação do Lote 7do Crema Segunda Etapa (Contrato de Reabilitação e Manutenção de Rodovias ) foi publicado e a data para a abertura das propostas foi no dia 20 de dezembro”. “Esta licitação ocorrerá na modalidade Regime Diferenciado de Contratação, com menores prazos em seu andamento, o que possibilitará o início das obras em janeiro de 2013”, seguiu.
Fonte - O Paraná