"Este padrão indica que o exame oftalmológico deveria ser feito a cada 2 anos, no máximo, para manter a segurança no trânsito", afirma o oftalmologista Leôncio Queiroz Neto, perito em medicina do trânsito e membro da ABRAMET (Associação Brasileira de Medicina do Tráfego).

Isso porque motoristas no limite da exigência do CONTRAM que dirigem com óculos desatualizados têm o dobro de risco de sofrer acidentes".

O problema é que a maioria dos brasileiros só faz um check-up ocular quando vai renovar a CNH, obrigatória a cada 5 anos para motoristas com até 65 e 3 anos para quem passou dos 65, comenta. Nestes períodos podem ocorrer grandes mudanças nos olhos, principalmente a partir dos 40 anos. 

Por exemplo, explica, quem tem 140 graus de campo visual está em processo inicial de glaucoma e muitos portadores têm grande piora da doença por não seguirem o tratamento corretamente. O especialista explica que 85% de nossa integração com o meio ambiente se dá através da visão. Por isso, além da alteração no campo visual característica do glaucoma, quem usa óculos de grau pode ter ofuscamento, dificuldade de adaptação a diferentes níveis de iluminação, alteração na velocidade de leitura, visão de profundidade, cores e contraste. 

Óculos de grau atualizados, ressalta, melhoram a percepção de profundidade, mas não restauram por completo todas as funções visuais. Só para se ter uma idéia, pessoas com 50% de visão têm metade da rapidez de leitura e por isso devem estar atentas à velocidade que dirigem para evitar acidentes. 

Os óculos escuros apreciados por muitos motoristas diminuem a acuidade visual e a percepção de contraste. Por isso, durante o dia as melhores lentes são as fotossensíveis que escurecem de acordo com a intensidade de luz, protegendo os olhos da radiação ultravioleta, importante causa da catarata e degeneração da retina. Só recomenda o uso de óculos escuros para quem tem boa visão funcional e para portadores de fotofobia (aversão à claridade). (Com Bonde)